EVO X FQ-400 目前只在英國銷售，她搭載了2.0升的4B11渦輪增壓引擎，並且重新調校過ECU與換上中段排氣，使她的馬力能直上405hp，而最大的扭力為55.5kgm。
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[汽車]EVO X FQ-400 … 0~100km只要3.5s …
2009年6月24日[汽車]Lancer iO 極限本事駕馭會(延期)…
2009年1月4日
「極限本事」駕馭會
沒試過LANCER iO
我無法想像 經由原廠調校的MDSS運動化懸吊系統
高速及過彎時 那股絕佳的穩定感
我也無從體會 MIVEC鋁合金引擎
同級最大157匹馬力 瞬間爆發的熱血感受
更別說SPORTS-MODE 6速手自排 F1方向盤換檔撥片
帶來隨性自如的駕馭快感
誠摯邀請您蒞臨現場
見證 LANCER iO極限本事 體驗與EVO X系出同源的性能本格
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2008年12月20日
▲ 受邀參加 Lancer iO 的極限駕馭會
這次真的還蠻幸運的，因為有朋友在車界，輾轉得知 Mitsubishi 在龍潭 TIS 賽車場舉辦 Lancer iO 的極限本事駕馭會這個活動，因為這個活動並非公開型式的活動，所以 艾維斯 便央求朋友能夠推薦我參加此次的駕馭會，果然朋友有一定的本事，幫我弄到了邀請函，真的是太教人期待這次駕馭會啊。
小弟本身對日系的車子充滿濃厚的興趣，而 Lancer iO 挾著系出同源的 Lancer EVO X 光環登場，擁有與 EVO X 相同的車體結構與動力血統，在與同級運動級車款的評比下，Lancer iO 似乎不像一般運動車款外觀換上空力套件及內裝配備運動氣息配件那麼簡單，光看外表就可略知一二，當然 Lancer iO 的外型也很叫 艾維斯 著迷呢，多稜線黑色氣壩以及搭配飾黑晶鑽頭燈及銀炫霧燈，完全展露出王者的風範；空力套件及18吋的輪圈使整體看起來非常的霸氣，果然是一台我喜歡的車子。
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